การทำงานที่ถูกต้องของแผ่นความดันของคลัทช์คู่เปียก

แผ่นความดันของคลัทช์คู่เปียกเป็นภาพรวมที่รวมเข้ากับคลัตช์เกียร์ มันหมุนด้วยเครื่องยนต์ แผ่นความดันเป็นแผ่นโลหะ แผ่นความดันเป็นส่วนสำคัญของคลัตช์เกียร์ รูปร่างของมันค่อนข้างซับซ้อน

มันจะต้องสามารถดูดซับความร้อนได้มากและไม่โค้งงอหรือเสียรูป นอกจากนี้ยังต้องมีข้อกำหนดการระบายอากาศที่ดีและคุณสมบัติการถ่ายเทความร้อน จำเป็นต้องทิ้งช่องระบายอากาศไว้ในแผ่นความดัน แผ่นความดันทำจากเหล็กหล่อสีเทาบวกเหล็กแมงกานีส ฯลฯ มีการเพิ่มองค์ประกอบโลหะจำนวนเล็กน้อยเพื่อเพิ่มความแข็งแรง แผ่นความดันที่ใช้ในคลัทช์คู่เปียกและรถบรรทุกขนาดใหญ่จำเป็นต้องมีภาระเพียงพอ โดยทั่วไปแผ่นความดันไม่สามารถผอมเกินไปและความหนาไม่น้อยกว่า 15
คลัทช์คู่เปียกมีบทบาทในการตัดและส่งสัญญาณ ในระหว่างขั้นตอนการขับขี่ของคลัทช์คู่เปียกเมื่อเหยียบคลัทช์คู่เปียกชื้นคลัตช์คู่เปียกแยกออกจากแผ่นความดันและแผ่นความดันกลับไปยังตำแหน่งเดิมตัดการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์โดยตรง เมื่อคลัตช์เกียร์และแผ่นความดันรวมกันอีกครั้งพวกเขาจะกลายเป็นทั้งหมดและจะทำงานร่วมกันเพื่อส่งพลังงานไปยังกระปุกเกียร์
เมื่อใช้คลัทช์คู่เปียกอย่าขั้นตอนครึ่งบนคลัตช์คู่เปียก สิ่งนี้จะทำให้เกิดแรงเสียดทานคงที่ระหว่างพวกเขาและความเสียหายส่วนต่างๆ การสึกหรอในระยะยาวจะทำให้เกิดการลื่นระหว่างชิ้นส่วนซึ่งจะทำให้เกิดอันตรายต่อผู้ขับขี่ มีความเสี่ยงดังนั้นเมื่อคุณเหยียบคุณต้องเหยียบลงไปด้านล่าง สิ่งนี้สามารถลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน