แนะนำช่วงของซีลน้ำมัน

ด้วยความนิยมของซีลน้ำมันพวกเขาจะใช้มากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องซ่อมแซมและบำรุงรักษา ตัวแก้ไขด้านล่างจะแนะนำสถานการณ์เมื่อจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมซีลน้ำมัน

1. ไฟข้อผิดพลาดเปิดอยู่
รถยนต์วันนี้มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ในระดับสูง คอมพิวเตอร์ของซีลน้ำมันและแหวนและปะเก็นสามารถตรวจสอบความเสียหายบางอย่าง ค้นหาร้านค้าหรือร้านซ่อม 4s เพื่ออ่าน หากปัญหาไม่ร้ายแรงเพียงแค่ล้างรหัสความผิดพลาด
2. ซีลน้ำมันอย่าเปลี่ยนเกียร์
โดยทั่วไปกำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ คุณควรตรวจสอบและปรับสายเค้นคันเร่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วยานพาหนะตรวจสอบสัญญาณสวิตช์เกียร์และวัดแรงดันน้ำมันผู้ว่าการ หากแรงดันน้ำมันของผู้ว่าราชการเป็นศูนย์หรือต่ำมากหลังจากความเร็วของยานพาหนะเพิ่มขึ้นแสดงให้เห็นว่าตัวควบคุมความเร็วนั้นผิดปกติหรือน้ำมันรั่ว หากไม่มีข้อผิดพลาดในระบบคอนโทรลเลอร์ซีลน้ำมันและแหวนและปะเก็นควรถูกถอดออกและตรวจสอบเพื่อตรวจสอบว่าคลัตช์ลื่นหรือไม่ ใช้อากาศอัดเพื่อตรวจสอบว่าคลัทช์เบรกร่างกายของวาล์วและลูกสูบกำลังรั่วหรือไม่
3. ซีลน้ำมันมีกลิ่นแปลกประหลาด
ด้านในของซีลน้ำมันและวงแหวนและปะเก็นจะหล่อลื่นและระบายความร้อนด้วยน้ำมัน หากอุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไปบางส่วนจะเผาไหม้และกลิ่นแปลก ๆ จะปล่อยออกมา ซึ่งหมายความว่าบางส่วนของซีลน้ำมันและแหวนและปะเก็นทำงานไม่ถูกต้อง คนอัตโนมัตินั้นแตกต่างจากคนที่ทำด้วยตนเอง มีแผ่นแรงเสียดทานมากมายและผ้าเบรคอาจหมดไปหากรวมกันและแยกออกจากกันซ้ำ ๆ
น้ำมันส่งกำลังที่แตกต่างกันมีประสิทธิภาพและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่แตกต่างกัน ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันเกียร์เจ้าของรถยนต์ควรพยายามเลือกน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสมกว่าซึ่งสามารถรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่ดีของซีลน้ำมันและเพิ่มอายุการใช้งาน
4. เกียร์กระโดดน้ำมัน
ซีลน้ำมันและแหวนและปะเก็นที่ใช้งานตามปกติควรจอดในเกียร์ที่คุณระบุหรือชุดเกียร์ที่ตั้งไว้โดยซีลน้ำมันและแหวนและคอมพิวเตอร์ของปะเก็น อย่างไรก็ตามบางครั้งซีลน้ำมันและแหวนและปะเก็นจะกระโดดโดยตรงเป็นกลาง ในเวลานี้คุณต้องระวังและไปที่ร้านซ่อมในเวลา หรือร้านค้า 4S สำหรับการซ่อมแซม
5. ไม่ได้ขับรถขณะอยู่ในเกียร์
หลังจากการจุดระเบิดให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ไปข้างหน้าหรือย้อนกลับ แต่ยานพาหนะไม่ตอบสนอง สิ่งนี้อาจเกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรงในซีลน้ำมันและแหวนและปะเก็นหรืออาจเกิดจากคันเกียร์หรือสายเคเบิลเกียร์ที่ตกลงมา
6. การรั่วไหลของน้ำมันจากซีลน้ำมัน
ฟังก์ชั่นหลักของน้ำมันส่งกำลังคือการหล่อลื่นและการระบายความร้อน อุณหภูมิน้ำมันจะสูงกว่า 100 องศาในระหว่างการทำงาน หากน้ำมันซีลและแหวนและปะเก็นรั่วไหลของน้ำมันเฟืองภายในอาจสวมใส่และแผ่นแรงเสียดทานและแผ่นเหล็กอาจถูกเผาดังนั้นจึงต้องเปลี่ยน . หากมีการรั่วไหลไม่มากให้เปลี่ยนซีลน้ำมันและน้ำมันเกียร์และตรวจสอบอีกครั้งหลังจากขับรถสองร้อยกิโลเมตร
7. เวลาในการเปลี่ยนเกียร์ของซีลน้ำมันนานเกินไป
หากเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ยาวเกินไปและความเร็วของเครื่องยนต์สูงเกินไปหมายความว่าอัตราการส่งผ่านของซีลน้ำมันและแหวนและปะเก็นผิดซึ่งหมายความว่ามีปัญหากับซีลน้ำมันและแหวนและปะเก็น