การวิเคราะห์สาเหตุของการสั่นสะเทือนของยานพาหนะขณะขับรถ

สำหรับยานพาหนะที่ติดตั้งลูกสูบเกียร์ล็อคลูกสูบและความล้มเหลวของบูชจะมีผลกระทบอย่างมากต่อยานพาหนะ ความผิดพลาดทั่วไปของลูกสูบเกียร์ที่ถูกล็อครวมถึง: ลูกสูบส่งสัญญาณล็อคไม่สามารถเชื่อมต่อไม่สามารถแยกได้การเชื่อมต่อที่ไม่ดีและการลื่นไถล ฯลฯ ปรากฏการณ์ความผิดพลาดของมันมีความหลากหลายดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องควบคุมหลักการทำงานลักษณะและวิธีการวิเคราะห์ความผิดพลาด

การตัดสินจากบันทึกการบำรุงรักษายานพาหนะบางอย่างยานพาหนะที่มีปัญหาจะสั่นสะเทือนเมื่อขับรถด้วยความเร็วปานกลางหรือสูงทำให้เกิดความประทับใจว่าเครื่องยนต์สั่นสะเทือนและที่นั่งอยู่นอกตำแหน่ง เมื่อปัญหาที่คล้ายกันเกิดขึ้นในรถมันมักจะยากที่จะซ่อมแซมเนื่องจากสาเหตุที่แท้จริงของปัญหาไม่สามารถพบได้ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจพบว่ามีปัญหากับชิ้นส่วนลูกสูบเกียร์หรือว่ามีข้อบกพร่องในชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือไม่
หลังจากนั้นผู้เชี่ยวชาญทำการศึกษาทดลองเกี่ยวกับยานพาหนะบางคันที่มีปัญหาคล้ายกัน ครั้งแรกทำการทดสอบถนนและยานพาหนะสั่นสะเทือนอย่างผิดปกติระหว่าง 40-80km/h เครื่องยนต์ถูกทดสอบก่อน แต่ไม่พบความผิดพลาด ดังนั้นฉันจึงเชื่อมต่อเครื่องตรวจจับคอมพิวเตอร์เพื่ออ่านสตรีมข้อมูลและพบว่าเมื่อลูกสูบและบูชถูกล็อคโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึง 40%-60%ยานพาหนะจะสั่นสะเทือน มีการพิจารณาแล้วว่าความผิดนั้นเกิดจากการรวมกันของการล็อคลูกสูบและบูช
สำหรับสาเหตุที่แท้จริงของการรวมกันของลูกสูบส่งสัญญาณที่ถูกล็อคมันซับซ้อนกว่า อาจเป็นได้ว่ามีวัตถุแปลกปลอมในตัวแปลงแรงบิดในการส่งผ่านหรือลูกสูบและบูชหรืออาจมีปัญหากับลูกสูบและบูช โครงสร้างของลูกสูบเกียร์นั้นไม่ง่ายเลย รถยนต์และเกียร์ลูกสูบแต่ละคันเป็นบุคคล พวกเขาจะต้องเหมาะกับกันและกันเมื่อก่อตัวโดยรวมมิฉะนั้นปัญหาอาจเกิดขึ้น