การร้องเรียนเกี่ยวกับการซ่อมแซมลูกสูบส่งกำลังก่อให้เกิดการซ่อมแซมที่ลำบากโดยพ่อค้า

ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของการเป็นเจ้าของรถยนต์เอกชนการร้องเรียนเกี่ยวกับการซ่อมแซมลูกสูบส่งสัญญาณก็ค่อยๆเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ฉันเรียนรู้จากช่องทางที่เกี่ยวข้องว่ามีเทคนิคค่อนข้างน้อยที่อยู่เบื้องหลังการบำรุงรักษาลูกสูบและบูช

ในบรรดาข้อร้องเรียนการบำรุงรักษาสินค้าต่ำที่สุด แหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องเปิดเผยว่าวิธีการส่วนใหญ่คือการแทนที่ชิ้นส่วนโรงงานดั้งเดิมด้วยโรงงานย่อย แต่ราคายังคงถูกเรียกเก็บในราคาโรงงานเดิม ตัวอย่างเช่นตัวกรองที่สามของลูกสูบและบูช, ชิ้นส่วนคลัตช์ลูกสูบเกียร์, ผ้าเบรก ฯลฯ เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดกับผลิตภัณฑ์ที่ต่ำกว่ามาตรฐาน การใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ปลอมเหล่านี้จะทำให้เกิดความเสียหายทางกลในช่วงต้นของลูกสูบและบูชและในกรณีที่ร้ายแรงอาจทำให้บางส่วนถูกทิ้ง ในกรณีอื่นผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มีการควบคุมอย่างเข้มงวดและในร้านซ่อมริมถนนบางแห่งพวกเขาจะแทนที่ชิ้นส่วนด้วยแบรนด์ที่แตกต่างกัน สถานการณ์นี้ก็เกิดขึ้นค่อนข้างมาก
มีชิ้นส่วนหลายหมื่นชิ้นในลูกสูบเกียร์ ปัจจุบันแต่ละรุ่นของลูกสูบเกียร์ในตลาดโดยทั่วไปมีชิ้นส่วนอะไหล่หลายประเภทรวมถึงชิ้นส่วนที่ติดตั้งยานพาหนะชิ้นส่วนของแท้อุปกรณ์เสริมที่ระบุผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมในตลาดและชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ "สาม NOS" ดังนั้นราคาของชิ้นส่วนมักจะแตกต่างกันหลายครั้งเนื่องจากคุณภาพและผู้ผลิตที่แตกต่างกัน ดังนั้นตลาดซ่อมมักจะวุ่นวาย ผลิตภัณฑ์เช่นอุปกรณ์เสริมคลัตช์ลูกสูบเกียร์และส่วนประกอบระบบเบรกไม่มีป้ายราคาที่ชัดเจน ราคาตลาดมีความวุ่นวายทำให้ผู้ค้าที่ไร้ยางอายบางรายใช้ประโยชน์จากพวกเขา