ความต้องการด้านประสิทธิภาพใดที่รถมีสำหรับรอกเกียร์?

1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เหมาะสม

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเป็นพารามิเตอร์พื้นฐานที่สุดของวัสดุเสียดสีซึ่งกำหนดแรงบิดพื้นฐานของเบรก มาตรฐานแห่งชาติอย่างเคร่งครัดต้องการผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ทำงานหนักเพื่อระบุค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานบนบรรจุภัณฑ์ หากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงเกินไปล้อจะล็อคทิศทางจะไม่สามารถควบคุมได้และแผ่นดิสก์จะดับลง หากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเกินไประยะเบรกจะยาวเกินไป

2. ความปลอดภัยที่เชื่อถือได้
รอกส่งกำลังจะสร้างอุณหภูมิสูงทันทีเมื่อเบรกโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็วสูงหรือการเบรกฉุกเฉิน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานจะลดลงที่อุณหภูมิสูงซึ่งเรียกว่าการสลายตัวด้วยความร้อน ความปลอดภัยของการเบรกฉุกเฉินที่อุณหภูมิสูงขึ้นอยู่กับระดับของการสลายตัวทางความร้อน
3. ความสะดวกสบายที่น่าพอใจ
ความสะดวกสบายเป็นภาพสะท้อนโดยตรงของประสิทธิภาพการเสียดสีรวมถึงความรู้สึกเบรกเสียงรบกวนฝุ่นละอองควันกลิ่น ฯลฯ ด้วยการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ส่วนตัวและการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของผู้คนความสะดวกสบายได้กลายเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของแผ่นแรงเสียดทานภายใต้หลักฐานพื้นฐาน ความปลอดภัย ในดัชนีความสะดวกสบายเจ้าของรถยนต์มักจะกังวลมากที่สุดเกี่ยวกับเสียงของรอกส่งสัญญาณ ในความเป็นจริงเสียงรบกวนยังเป็นปัญหาที่ยากที่สุดสำหรับผู้ผลิตวัสดุเสียดทานทั้งหมดในการแก้ปัญหา เสียงรบกวนเกิดจากแรงเสียดทานที่ผิดปกติระหว่างแผ่นแรงเสียดทาน สาเหตุของเสียงรบกวนมาก แรงเบรกอุณหภูมิดิสก์เบรกความเร็วยานพาหนะและสภาพอากาศอาจเป็นสาเหตุของเสียงรบกวน
นอกจากนี้สาเหตุของเสียงรบกวนนั้นแตกต่างกันในสามขั้นตอนที่แตกต่างกันของการเริ่มต้นเบรกแอปพลิเคชันเบรกและการปล่อยเบรก หากความถี่เสียงอยู่ระหว่าง 0 Hz และ 500 Hz มันจะไม่รู้สึกในรถ แต่ถ้าเกิน 1,500 Hz เจ้าของจะรู้สึกถึงเสียงเบรกอย่างชัดเจน