ปัญหาต่อไปนี้ควรสังเกตเมื่อเปลี่ยนรอกส่งสัญญาณ

ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตชิ้นส่วนที่มีการส่งผ่านจะค่อยๆเสื่อมสภาพในระหว่างกระบวนการเบรกของรถยนต์และควรได้รับการยกย่องว่าเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ หากผู้ขับขี่ไม่ได้ให้ความสนใจกับการสึกหรอของรอกส่งสัญญาณในชีวิตประจำวันมันจะไม่เพียง แต่ก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยเนื่องจากการลดลงของเอฟเฟกต์เบรก แต่ยังเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารอย่างจริงจังดังนั้นจงระมัดระวัง ปัญหาต่อไปนี้ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการตรวจสอบและบำรุงรักษารอกส่งสัญญาณประจำวัน:

①ภายใต้มาตรฐานการขับขี่ควรตรวจสอบผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ส่งผ่านชิ้นส่วนที่ส่งผ่านสองครั้งทุก ๆ 6,000 กิโลเมตร ในการตรวจสอบไม่เพียง แต่ควรวัดความหนาที่เหลืออยู่เท่านั้น แต่ยังควรตรวจสอบความเสียหายของชิ้นส่วนที่ยากในการส่งผ่าน เปรียบเทียบว่าระดับความเสียหายของรอกส่งสัญญาณทั้งสองด้านนั้นเหมือนกันไม่ว่าจะเป็นผลตอบแทนฟรี ฯลฯ หากพบความผิดปกติใด ๆ จะต้องจัดการทันที
pulley การส่งผ่านโดยทั่วไปประกอบด้วยสองส่วน: วัสดุด้านหลังและวัสดุเสียดสี มีความจำเป็นที่จะต้องไม่รอจนกว่าชิ้นส่วนวัสดุแรงเสียดทานจะหมดก่อนที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ยาก รถยนต์บางคันมีฟังก์ชั่นการเตือนภัยเบรก หากเกินขีด จำกัด ความเสียหายจอแสดงผลดิจิตอลจะเตือนและเตือนการเปลี่ยน ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตชิ้นส่วนที่มีการส่งผ่านที่มีการใช้เกินขีด จำกัด การใช้งานจะต้องเปลี่ยน แม้ว่าพวกเขาจะยังสามารถใช้งานได้ชั่วขณะหนึ่งเอฟเฟกต์การเบรกจะลดลงและความปลอดภัยในการขับขี่จะถูกใกล้สูญพันธุ์
③เมื่อเปลี่ยนคุณต้องเปลี่ยนรอกเกียร์ที่ผ่านการรับรองซึ่งผลิตโดยผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ ด้วยวิธีนี้ผลการเบรกระหว่างชิ้นส่วนที่ส่งผ่านและแผ่นดิสก์เบรกจะดีที่สุดและความเสียหายนั้นน้อยที่สุด
④เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ยากลำบากคุณต้องใช้เครื่องมือบำรุงรักษาเพื่อผลักดันกระบอกเบรกกลับ อย่าใช้ Crowbars อื่น ๆ เพื่อกดกลับอย่างหนักซึ่งอาจทำให้สกรูคู่มือเบรกเบรกโค้งงอและทำให้ชิ้นส่วนที่ส่งผ่านยาก
⑤หลังจากเปลี่ยนผลิตภัณฑ์แบรนด์ชิ้นส่วน Hard Hard คุณจะต้องเหยียบเบรกสักสองสามครั้งเพื่อล้างช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนที่ส่งผ่านและแผ่นดิสก์เบรกและชิ้นส่วนที่ส่งผ่านต้องทำงานเป็นเวลา 150 กิโลเมตร ผลการเบรกที่ดี