เมื่อใดควรเปลี่ยนร่างกายวาล์ว

แผ่นดิสก์เบรกทำจากเหล็กอัลลอยด์จับจ้องไปที่ล้อและหมุนด้วยล้อ ปั๊มล้อถูกจับจ้องไปที่แผ่นด้านล่างของเบรก แผ่นแรงเสียดทานทั้งสองบนเบรกคาลิปเปอร์ได้รับการติดตั้งทั้งสองด้านของแผ่นดิสก์เบรก ลูกสูบของปั๊มล้อถูกขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฮดรอลิกจากท่อน้ำมันเพื่อดันแผ่นแรงเสียดทานกับแผ่นเบรก เอฟเฟกต์ของมันเหมือนกับการยึดแผ่นหมุนด้วยคีมและบังคับให้หยุด

วัฏจักรการทดแทนของร่างกายวาล์วแตกต่างกันไปในแต่ละบุคคลและขึ้นอยู่กับสภาพถนน ดังนั้นควรเปลี่ยนร่างกายวาล์วบ่อยแค่ไหน? โดยทั่วไปหมายความว่าจำเป็นต้องแทนที่ร่างกายของวาล์วในกรณีต่อไปนี้
1. เมื่อความหนาของร่างกายวาล์วส่งและเมคคาทรอนิกส์น้อยกว่ามาตรฐานการทดแทนต่ำที่อนุญาตในคู่มือยานพาหนะ
2. เมื่อแผ่นไฟแสดงสถานะการสึกหรอของร่างกายวาล์วส่งและเมคคาทรอนิกส์สัมผัสกับดิสก์เบรกและเสียงเตือนภัย (รวมถึงสัญญาณเตือนคอมพิวเตอร์หรือเสียงที่คมชัดของแรงเสียดทานโลหะ);
3. เมื่อร่างกายวาล์วส่งและเมคคาทรอนิกส์ปนเปื้อนด้วยไขมันขนาดใหญ่
4. การสึกหรอหรือการแตกที่ผิดปกติของร่างกายวาล์วส่งและเมคคาทรอนิกส์
หลายคนไม่เข้าใจว่าทำไมจึงมีไขมันมากเกินไปในร่างกายวาล์วและเมคคาทรอนิกส์ ในความเป็นจริงเนื่องจากร่างกายวาล์วส่งและเมคคาทรอนิกส์ทำจากวัสดุหลายชนิดจึงมีช่องว่างระหว่างวัสดุโมเลกุลที่แตกต่างกันในระหว่างกระบวนการผลิตแรงดันสูง เมื่อน้ำมันถูกเจาะอย่างกว้างขวางโครงสร้างโมเลกุลของผ้าเบรคทั้งหมดจะเปลี่ยนได้ง่ายซึ่งจะทำให้ผ้าเบรคลื่นลดความแข็งแรงหรือแม้กระทั่งการแตกหักเปราะ