เทคโนโลยีโซลินอยด์วาล์วเป็นทิศทางการพัฒนาในอนาคต

September 13, 2024

ด้วยการพัฒนาของการผลิตโซลินอยด์วาล์วที่มีประสิทธิภาพและอัตโนมัติการตายแบบก้าวหน้าจะถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในการผลิตโซลินอยด์วาล์ว Progressive Dies เป็นผลิตภัณฑ์แม่พิมพ์ไฮเทคที่มีความยากลำบากทางเทคนิคสูงความต้องการความแม่นยำในการผลิตสูงและวงจรการผลิตที่ยาวนาน Multi-Station Progressive Dies จะเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์แม่พิมพ์ที่สำคัญที่พัฒนาขึ้นในประเทศของฉันวาล์วโซลีนอยด์ที่มีรูปร่างที่ซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งวาล์วโซลินอยด์ขนาดเล็กและขนาดกลางที่มีขนาดกลางและขนาดกลาง การใช้ตายแบบก้าวหน้าสำหรับการขึ้นรูป

คุณภาพและประสิทธิภาพของวัสดุแม่พิมพ์เป็นปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อคุณภาพของแม่พิมพ์ชีวิตและค่าใช้จ่าย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานอกเหนือจากการเปิดตัวอย่างต่อเนื่องของความหลากหลายของความเฉียบแหลมสูงและมีการสวมใส่ความเย็นที่ทนต่อการสวมใส่ได้, เหล็กกล้าทำงานเย็นที่ทำงานได้ด้วยแสงไฟและเหล็กกล้าทำงานเย็นที่ใช้วัสดุเหล็กหล่อ ในโซลินอยด์วาล์วในต่างประเทศเป็นแนวโน้มการพัฒนาที่ควรค่าแก่ความสนใจ เหล็กดัดมีความแข็งแรงความทนทานและความต้านทานการสึกหรอและประสิทธิภาพการเชื่อมความสามารถในการกลึงและประสิทธิภาพการแข็งตัวของพื้นผิวก็ดีและค่าใช้จ่ายต่ำกว่าเหล็กหล่อโลหะผสมดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในวาล์วโซลินอยด์

เทคโนโลยีการประมวลผลขั้นสูงและอุปกรณ์เป็นพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและสร้างความมั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นเครื่องมือเครื่องจักร CNC ที่ติดตั้ง worktables คู่เครื่องมือเปลี่ยนเครื่องมืออัตโนมัติ (ATC) ระบบควบคุมโฟโตอิเล็กทริกสำหรับการประมวลผลอัตโนมัติและระบบการวัดออนไลน์งานใน บริษัท วาล์วโซลินอยด์ขั้นสูง การประมวลผล CNC ได้พัฒนาจากการประมวลผลพื้นผิวอย่างง่ายไปจนถึงการประมวลผลที่ครอบคลุมของพื้นผิวและพื้นผิวโครงสร้างและจากการประมวลผลความเร็วปานกลางและต่ำไปจนถึงการประมวลผลความเร็วสูง เทคโนโลยีการประมวลผลอัตโนมัติได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว

เนื่องจากคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมในแง่ของอัตราส่วนความแข็งแรงของผลผลิตลักษณะการแข็งตัวของสายพันธุ์ความสามารถในการกระจายความเครียดและการดูดซับพลังงานการชนการใช้เหล็กความแข็งแรงสูงในรถยนต์เพิ่มขึ้น ในปัจจุบันเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงที่ใช้ในวาล์วโซลินอยด์ส่วนใหญ่รวมถึงเหล็กแข็งสี (เหล็กกล้า BH) เหล็กกล้าคู่ (เหล็ก DP) การแปลงเฟสเหล็กที่เกิดจากพลาสติก (เหล็กการเดินทาง) ฯลฯ โครงการร่างกาย Ultra Light นานาชาติ ( Ulsab) คาดการณ์ว่า 97% ของวัสดุในรถแนวคิดขั้นสูง (ULSAB-AVC) จะเปิดตัวในปี 2010 จะเป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและสัดส่วนของแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงขั้นสูงในยานพาหนะทั้งหมดจะเกิน 60% และสัดส่วนของเหล็กกล้าคู่จะคิดเป็น 74% ของแผ่นเหล็กที่ใช้ในยานพาหนะ

ซีรี่ส์เหล็กอ่อนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นเหล็กกล้าจะถูกแทนที่ด้วยซีรี่ส์เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและเหล็กกล้าต่ำที่มีความแข็งแรงสูงจะถูกแทนที่ด้วยเหล็กกล้าเฟสและเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ ในปัจจุบันการประยุกต์ใช้แผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศยังคง จำกัด เฉพาะชิ้นส่วนโครงสร้างและชิ้นส่วนลำแสงและความต้านทานแรงดึงของวัสดุที่ใช้ส่วนใหญ่ต่ำกว่า 500MPa ดังนั้นการควบคุมเทคโนโลยีโซลินอยด์วาล์วแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงอย่างรวดเร็วจึงเป็นปัญหาสำคัญที่ต้องแก้ไขอย่างเร่งด่วนในอุตสาหกรรมวาล์วโซลินอยด์ของประเทศของฉัน

ก่อนหน้านี้

ติดต่อเรา

Author:

Ms. Sindy Chen

อีเมล:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

ผลิตภัณฑ์ยอดนิยม

ข่าวบริษัท