การวิเคราะห์สาเหตุเฉพาะของร่างกายวาล์วส่งและการแตกของเปลือกหอย Mechatronics

รอยร้าวในช่องของร่างกายวาล์วส่งและเมคคาทรอนิกส์นั้นหายาก แต่พวกเขาก็ยังต้องการความสนใจค่อนข้างสูงเนื่องจากพวกเขามักจะสะท้อนปัญหาเกี่ยวกับการขับขี่และรถเอง มีเหตุผลหลายประการสำหรับการแตกของร่างกายวาล์วส่งและเปลือกหอยเมคคาทรอนิกส์

ให้เราวิเคราะห์พวกเขาอย่างช้าๆ

1. เมื่อรถขับบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอการสนับสนุนแบบยืดหยุ่นจะส่งแรงรบกวนความถี่ต่ำของการระงับไปยังเครื่องยนต์ซึ่งส่งผลต่อการส่งและขับเคลื่อนเพลาทำให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบบังคับต่อการรองรับยืดหยุ่น เมื่อความถี่ของการสั่นสะเทือนแบบบังคับเท่ากับความถี่ของแรงรบกวนและใกล้กับความถี่ธรรมชาติของระบบระบบการสั่นสะเทือนมีแนวโน้มเสียงสะท้อนและพลังของการสั่นพ้องนั้นทรงพลังมาก
2. ความไม่สมดุลแบบไดนามิกของเพลาข้อเหวี่ยง คุณภาพที่ไม่ดีของลูกสูบหรือก้านเชื่อมต่อหรือการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของแต่ละกระบอก (พลังงานหรือช่วงเวลาการทำงาน) จะสร้างความถี่ของแรงรบกวนและเมื่อการหมุนของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นความถี่จะค่อยๆเพิ่มขึ้น ที่ความเร็วรอบว่างเนื่องจากความถี่ของการสั่นสะเทือนแบบบังคับนั้นใกล้เคียงกับความถี่คงที่ของระบบการสั่นสะเทือนระบบการสั่นสะเทือนมีแนวโน้มที่จะสะท้อนและยิ่งแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนมากขึ้น; ด้วยความเร็วสูงความถี่ของแรงรบกวนจะสูงขึ้นและความถี่ของการสั่นสะเทือนแบบบังคับนั้นสูงกว่าความถี่ตามธรรมชาติของระบบการสั่นสะเทือน ดังนั้นความถี่ของการสั่นสะเทือนที่ถูกบังคับจึงสูงและแอมพลิจูดมีขนาดเล็กดังนั้นเมื่อสัมผัสกับเครื่องยนต์มีความรู้สึก "มึนงง" เมื่อการสั่นสะเทือนประเภทนี้ถูกตรวจจับระหว่างเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณเมื่อความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นความเข้มการสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้นทำให้เกิดการแตกหักเมื่อยล้าในส่วนที่มีความเข้มข้นของความเครียดที่เข้มข้นสูงของร่างกายวาล์วเกียร์
3. ปริมาณอุปกรณ์เสริมของร่างกายวาล์วที่ไม่สมดุลและแรงรบกวนที่เกิดจากการสึกหรออย่างรุนแรงของเส้นโค้งเพลาแรกของการส่งสัญญาณยังทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือนในการรองรับแบบยืดหยุ่นทำให้เกิดความเครียดสลับกับร่างกายวาล์วทำให้เกิดการแตกหักเมื่อยล้า
4. แรงรบกวนที่เกิดจากความไม่สมดุลแบบไดนามิกของเพลาการส่งสัญญาณทำให้การส่งสัญญาณสั่นสะเทือนบนการรองรับยืดหยุ่น เนื่องจากความเฉื่อยขนาดใหญ่ของเครื่องยนต์การสั่นสะเทือนแบบนี้เกิดขึ้นระหว่างเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณทำให้ร่างกายวาล์วส่งและปลอกเมคคาทรอนิกส์เพื่อทนต่อความผันผวนของความเร็วที่เกิดจากโหลดสลับกันซึ่งถูกป้อนกลับไปที่เพลาข้อเหวี่ยง ทำให้เครื่องยนต์บิดและสั่นสะเทือนและยังทำให้ร่างกายวาล์วส่งและเมคคาทรอนิกส์มีเปลือกหอยที่เกิดจากการแตกหักเมื่อยล้า
5. การเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์รถยนต์อุปกรณ์เสริมของร่างกายวาล์วและการส่งสัญญาณมีอุปกรณ์การวางตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าโคแอกซ์ของเพลาแรกของการส่งและเพลาข้อเหวี่ยง หากโคแอกซ์เกินค่าขีด จำกัด การรบกวนการเคลื่อนไหวจะเกิดขึ้นซึ่งอาจทำให้ร่างกายวาล์วส่งและร่างกายเมคคาทรอนิกส์แตก
6. คุณภาพของร่างกายวาล์วส่งและปลอกเมคคาทรอนิกส์เองหรือความเครียดที่เกิดจากการเสียรูปของเฟรมเป็นสาเหตุของการแตกของร่างกายวาล์วส่งและปลอกเมคคาทรอนิกส์ บางครั้งรถได้รับผลกระทบอย่างมากเช่นการชนหรือโรลโอเวอร์ซึ่งสามารถทำให้ร่างกายวาล์วส่งและเปลือกหอยเมคคาทรอนิกส์แตกทั้งหมดในครั้งเดียว
แม้ว่าจะมีปัจจัยหลายอย่างที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของมนุษย์ แต่ก็จำเป็นที่จะต้องพิจารณาว่ามีปัญหากับประสิทธิภาพของรถยนต์หรือไม่ ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์และระมัดระวังจะพบว่ารถทั้งหมดเป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อน หากมีปัญหาในการเชื่อมโยงบางอย่างของระบบระบบทั้งหมดจะล่มสลายได้ตลอดเวลาแม้จะไม่มีการเตือน นี่คือเหตุผลที่รถถูกโจมตีได้ตลอดเวลา