การวิเคราะห์สาเหตุเฉพาะของการส่งเชลล์แหวนส่ง

มันหายากสำหรับการส่งวงแหวนวงแหวนที่จะแตก แต่มันต้องได้รับความสนใจค่อนข้างสูง มันมักจะสะท้อนถึงปัญหาเกี่ยวกับการขับขี่และรถเอง มีเหตุผลหลายประการสำหรับการแตกของกระสุนแหวนส่ง ให้เราวิเคราะห์พวกเขาอย่างช้าๆ

1. เมื่อรถขับบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอการสนับสนุนแบบยืดหยุ่นจะส่งแรงรบกวนความถี่ต่ำของการระงับไปยังเครื่องยนต์ซึ่งส่งผลต่อการส่งและขับเคลื่อนเพลาทำให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบบังคับต่อการรองรับยืดหยุ่น เมื่อความถี่ของการสั่นสะเทือนแบบบังคับเท่ากับความถี่ของแรงรบกวนและใกล้กับความถี่ธรรมชาติของระบบระบบการสั่นสะเทือนมีแนวโน้มเสียงสะท้อนและพลังของการสั่นพ้องนั้นทรงพลังมาก
2. ความไม่สมดุลแบบไดนามิกของเพลาข้อเหวี่ยง คุณภาพที่ไม่ดีของลูกสูบหรือก้านเชื่อมต่อหรือการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของแต่ละกระบอก (พลังงานหรือช่วงเวลาการทำงาน) จะสร้างความถี่ของแรงรบกวนและเมื่อการหมุนของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นความถี่จะค่อยๆเพิ่มขึ้น ที่ความเร็วรอบว่างเนื่องจากความถี่ของการสั่นสะเทือนแบบบังคับนั้นใกล้เคียงกับความถี่คงที่ของระบบการสั่นสะเทือนระบบการสั่นสะเทือนมีแนวโน้มที่จะสะท้อนและยิ่งแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนมากขึ้น; ด้วยความเร็วสูงความถี่ของแรงรบกวนจะสูงขึ้นและความถี่ของการสั่นสะเทือนแบบบังคับนั้นสูงกว่าความถี่ตามธรรมชาติของระบบการสั่นสะเทือน ดังนั้นความถี่ของการสั่นสะเทือนที่ถูกบังคับจึงสูงและแอมพลิจูดมีขนาดเล็กดังนั้นเมื่อสัมผัสกับเครื่องยนต์มีความรู้สึก "มึนงง" เมื่อการสั่นสะเทือนประเภทนี้รู้สึกระหว่างเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณเมื่อความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นความเข้มของการสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้นทำให้วงแหวนส่งสัญญาณทำให้เกิดการแตกหักของความเหนื่อยล้าที่ตำแหน่งความเครียดที่เข้มข้นสูงในเปลือกเกียร์
3. จำนวนซีลน้ำมันและวงแหวนและปะเก็นและอุปกรณ์เสริมที่ไม่สมดุลและแรงรบกวนที่เกิดจากการสึกหรออย่างรุนแรงของเส้นโค้งเพลาแรกของการส่งสัญญาณยังทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือนในการรองรับยืดหยุ่นทำให้เกิดความเครียดสลับกัน แหวนส่งสัญญาณทำให้เกิดการแตกหักของความเหนื่อยล้า -
4. แรงรบกวนที่เกิดจากความไม่สมดุลแบบไดนามิกของเพลาการส่งสัญญาณทำให้การส่งสัญญาณสั่นสะเทือนบนการรองรับยืดหยุ่น เนื่องจากความเฉื่อยขนาดใหญ่ของเครื่องยนต์การสั่นสะเทือนนี้เกิดขึ้นระหว่างเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณทำให้เกิดการส่งสัญญาณวงแหวนเพื่อทนต่อความผันผวนของความเร็วที่เกิดจากโหลดสลับกันซึ่งถูกป้อนกลับไปที่เพลาข้อเหวี่ยง ของเครื่องยนต์และยังทำให้เกิดการส่งสัญญาณไปยังเปลือกหอยผ่านการแตกหักเมื่อยล้า
5. การเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์ยานยนต์อุปกรณ์เกียร์และการส่งสัญญาณมีอุปกรณ์วางตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าโคแอกซ์ของเพลาแรกของการส่งและเพลาข้อเหวี่ยง หากโคแอกซ์นี้เกินค่าขีด จำกัด การรบกวนการเคลื่อนไหวจะเกิดขึ้นซึ่งอาจทำให้ปลอกส่งสัญญาณส่งสัญญาณ
6. คุณภาพของเชลล์แหวนส่งผ่านตัวเองหรือความเครียดที่เกิดจากการเสียรูปของเฟรมเป็นสาเหตุทั้งหมดของการแตกของเปลือกหอยแหวนส่ง บางครั้งรถก็มีผลกระทบอย่างมากเช่นการชนหรือโรลโอเวอร์ซึ่งอาจทำให้ซีลน้ำมันและแหวนและเปลือกปะเก็นแตกออกทั้งหมดในครั้งเดียว
แม้ว่าจะมีปัจจัยหลายอย่างที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของมนุษย์ แต่ก็จำเป็นที่จะต้องพิจารณาว่ามีปัญหากับประสิทธิภาพของรถยนต์หรือไม่ ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์และระมัดระวังจะพบว่ารถทั้งหมดเป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อน หากมีปัญหาในการเชื่อมโยงบางอย่างของระบบระบบทั้งหมดจะล่มสลายได้ตลอดเวลาแม้จะไม่มีการเตือน นี่คือเหตุผลที่รถถูกโจมตีได้ตลอดเวลา