คุณรู้หรือไม่ว่าถึงเวลาที่จะเปลี่ยนเป็นตัวแปลงแรงบิด?

เมื่อเราขับรถความสำคัญของระบบเบรกนั้นชัดเจนในตัวเอง ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกตัวแปลงแรงบิดจะค่อยๆเสื่อมสภาพในขณะที่มีบทบาทด้านความปลอดภัย เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่จะรู้ว่าเมื่อถึงเวลาที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ยากของการส่ง ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ทำงานหนักจะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับหลักการพื้นฐานของตัวแปลงแรงบิดสาเหตุของการสึกหรอวิธีการตัดสินทั่วไปและเวลาทดแทน

ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจหลักการพื้นฐานของตัวแปลงแรงบิด ตัวแปลงแรงบิดทำจากวัสดุเสียดสีที่สร้างความต้านทานผ่านแรงเสียดทานกับแผ่นเบรกซึ่งจะทำให้ช้าลงหรือหยุดรถ ตัวแปลงแรงบิดอาจมีการสึกหรอเป็นจำนวนมากเมื่อเบรกดังนั้นพวกเขาจึงต้องได้รับการตรวจสอบและแทนที่เป็นประจำ
อายุยืน: เครื่องแปลงแรงบิดย่อมมีประสบการณ์การสึกหรออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อเวลาผ่านไป โดยทั่วไปแล้วชีวิตของชิ้นส่วนที่ยากคือประมาณ 2-3 ปีหรือ 20,000-30,000 กิโลเมตร
การเบรกที่ไม่เหมาะสม: ผู้ขับขี่บางคนอาจเบรกหนักเกินไปบ่อยเกินไปหรือนานเกินไปซึ่งสามารถเร่งการสึกหรอและฉีกตัวแปลงแรงบิด
การขับขี่ความเร็วสูง: การขับขี่ความเร็วสูงบ่อยครั้งจะทำให้อุณหภูมิของชิ้นส่วนที่ส่งผ่านสูงเกินไปเกินช่วงที่สามารถทนได้ดังนั้นจึงเร่งการสึกหรอ
สภาพถนนที่รุนแรง: การขับรถในสภาพถนนที่รุนแรงเช่นหลุมเป็นบ่อ, ฝุ่น, เปียก, ฯลฯ ก็จะเพิ่มการสึกหรอของเครื่องแปลงแรงบิด
สำหรับเจ้าของรถยนต์ธรรมดาโดยใช้วิธีการตัดสินทั่วไปบางอย่างพวกเขาสามารถตัดสินได้ในขั้นต้นว่าจะเปลี่ยนเครื่องแปลงแรงบิดเมื่อใด ต่อไปนี้เป็นวิธีการตัดสินทั่วไป:
ความหนาของชิ้นส่วนที่ยาก: ความหนาของตัวแปลงแรงบิดจะแตกต่างกันสำหรับรถแต่ละคันดังนั้นคุณต้องทราบมาตรฐานความหนาของยานพาหนะก่อน โดยปกติเมื่อความหนาของชิ้นส่วนที่ส่งผ่านจะน้อยกว่า 3 มม. ควรพิจารณาการเปลี่ยน
ตัวบ่งชี้การสึกหรอของ EV: ตอนนี้รถยนต์หลายคันมีตัวบ่งชี้การสึกหรอใน EV ของพวกเขา เมื่อชิ้นส่วนที่ทำงานหนักจะสึกหรอในระดับหนึ่งตัวบ่งชี้การสึกหรอจะสว่างขึ้นหรือส่งเสียงเตือน ในเวลานี้จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ยากในเวลา
เสียงผิดปกติในตัวแปลงแรงบิด: เมื่อมีเสียงผิดปกติเมื่อเบรกเช่นแรงเสียดทานที่รุนแรง, เสียงดังและเสียงยาวนาน ฯลฯ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นสัญญาณของการสึกหรอของการสึกหรอในส่วนที่ยาก นี่คือเมื่อต้องมีการตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ยาก
เอฟเฟกต์เบรกนั้นแย่ลงอย่างมาก: เมื่อเบรกพบว่าเอฟเฟกต์เบรกนั้นแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดและต้องใช้ความพยายามอย่างมากที่จะหยุด นี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของการสึกหรอในส่วนที่ยาก
อุณหภูมิของการส่งชิ้นส่วนที่แข็งนั้นสูงเกินไปเมื่อเบรกด้วยความเร็วสูง: หากอุณหภูมิของชิ้นส่วนที่ส่งผ่านสูงเกินไปและสูงกว่าช่วงปกติเมื่อขับด้วยความเร็วสูงหมายความว่าชิ้นส่วนที่ส่งผ่านได้รับการสวมใส่เป็น A บางระดับและควรถูกแทนที่โดยเร็วที่สุด
กลิ่นเกิดขึ้นเมื่อย้อนกลับเป็นเวลานาน: หากมีกลิ่นของโลหะที่ถูกไฟไหม้เมื่อย้อนกลับเป็นเวลานานหมายความว่าชิ้นส่วนที่ส่งผ่านได้รับการสวมใส่อย่างรุนแรงและจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที
ในระยะสั้นเพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่ปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะเปลี่ยนตัวแปลงแรงบิดในเวลา จากการสังเกตรายวันและวิธีการตัดสินข้างต้นเจ้าของรถยนต์สามารถตัดสินได้ในขั้นต้นว่าจะเปลี่ยนเครื่องแปลงแรงบิดของพวกเขาเมื่อใด อย่างไรก็ตามเราต้องจำไว้ว่านี่เป็นเพียงการตัดสินเบื้องต้นและการตัดสินขั้นสุดท้ายควรได้รับการพิจารณาโดยการตรวจสอบโดยช่างเทคนิคมืออาชีพ
ในที่สุดเจ้าของรถยนต์จะได้รับการเตือนว่าเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานหนักพวกเขาจะต้องเลือกผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ทำงานหนักเป็นประจำซื้อชิ้นส่วนที่ทำงานหนักด้วยคุณภาพที่เชื่อถือได้และดำเนินการระยะเวลาระยะสั้นสำหรับการส่งชิ้นส่วนที่ยาก . ในเวลาเดียวกันให้ความสนใจกับการใช้เบรกอย่างมีเหตุผลในการขับขี่ทุกวันหลีกเลี่ยงการเบรกอย่างฉับพลันบ่อยครั้งลดการสึกหรอของตัวแปลงแรงบิดและทำให้มั่นใจว่าการขับขี่ปลอดภัย