จะบอกได้อย่างไรว่าตัวแปลงแรงบิดสวมใส่หรือไม่?

การสึกหรอของตัวแปลงแรงบิดเป็นปัญหาที่พบบ่อยในระหว่างการใช้ยานพาหนะทุกวัน สำหรับผู้ขับขี่การตรวจจับและการตัดสินการสึกหรอของตัวแปลงแรงบิดเป็นส่วนสำคัญในการตรวจสอบความปลอดภัยในการขับขี่ ด้านล่างผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ส่งกำลังจะวิเคราะห์และแนะนำวิธีการตรวจสอบว่ามีการสวมใส่ชิ้นส่วนที่ทำงานหนักหรือไม่

เสียง: เมื่อชิ้นส่วนที่มีการส่งผ่านมีการสวมใส่ในระดับหนึ่งมันจะสร้างเสียงที่เต็มไปด้วยเสียงพุ่งออกมาเมื่อเบรก นี่เป็นเพราะเมื่อชิ้นส่วนที่ส่งผ่านนั้นถูกสวมใส่ในระดับหนึ่งแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่ส่งผ่านและแผ่นดิสก์เบรกจะเพิ่มขึ้นทำให้เกิดเสียงรบกวนจากแรงเสียดทาน นี่เป็นหนึ่งในวิธีโดยตรงในการตัดสิน เมื่อคุณได้ยินเสียงรบกวนแรงเสียดทานหมายความว่าต้องเปลี่ยนเครื่องแปลงแรงบิด
ความรู้สึกเบรก: เมื่อชิ้นส่วนที่ทำงานหนักของการส่งผ่านเบรกเหยียบเบรกจะเป็นรูพรุนและคันเหยียบจะไม่รู้สึกแน่นเหมือนก่อน เมื่อคุณรู้สึกว่าข้อเสนอแนะแรงของแป้นเบรกจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญหมายความว่าชิ้นส่วนที่ทำงานยากอาจถูกสวมใส่จนถึงจุดที่จำเป็นต้องเปลี่ยน
ระยะการเบรก: ชิ้นส่วนที่ทำงานหนักที่มีการสึกหรออย่างรุนแรงจะทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งต้องใช้ระยะทางเบรกที่ยาวขึ้นเพื่อหยุดรถ หากคุณพบว่าระยะเบรกนั้นยาวกว่าเดิมอย่างมีนัยสำคัญอาจหมายความว่าชิ้นส่วนที่ทำงานหนักนั้นได้รับการสวมใส่อย่างรุนแรงและจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที
ความหนาของชิ้นส่วนที่ยาก: ความหนาของการส่งชิ้นส่วนที่ยากสามารถตัดสินได้โดยดูที่ชิ้นส่วนที่ยาก โดยทั่วไปแล้ว EVs ที่สึกหรอจะบางกว่า EV ใหม่ คุณสามารถถอดยางรถยนต์ออกและตรวจสอบว่าต้องเปลี่ยนเครื่องแปลงแรงบิดด้วยการตรวจสอบความหนาหรือไม่ โดยทั่วไปความหนาของตัวแปลงแรงบิดควรมีอย่างน้อย 3 มม. หากต่ำกว่าค่านี้จะต้องเปลี่ยนใหม่
ตัวบ่งชี้การสึกหรอของ EV: รถยนต์บางคันจะมีตัวบ่งชี้การสึกหรอใน EV ตัวบ่งชี้การสึกหรอเป็นชิ้นส่วนโลหะที่ติดอยู่กับฐานของชิ้นส่วนที่ส่งผ่าน เมื่อชิ้นส่วนที่ทำงานหนักในระดับหนึ่งสวมใส่ในระดับหนึ่งชิ้นส่วนโลหะจะเริ่มสัมผัสกับแผ่นดิสก์เบรกทำให้เกิดเสียงเบรกที่รุนแรง นี่เป็นวิธีที่จะตัดสินการสึกหรอของชิ้นส่วนที่ยาก