ผลกระทบของการเกิดสนิมต่อโซ่และ pushbelt คืออะไร?

คุณภาพของโซ่และ pushbelt ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการเบรกและเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในชีวิตมากขึ้น โซ่และ pushbelt ส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหล่อโลหะซึ่งย่อมจะเกิดสนิมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สำหรับประสิทธิภาพของโซ่และพุชเบลท์เจ้าของรถยนต์มีความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของการเกิดสนิมต่อโซ่และ pushbelt ปล่อยให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ทำงานหนักต่อไปนี้นำคุณไปสู่การเข้าใจด้วยกัน!

รถยนต์สัมผัสกับดวงอาทิตย์และฝนเป็นเวลานานและสภาพแวดล้อมการทำงานนั้นรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาจอดอยู่เป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่ชื้นบางครั้งสนิมนั้นง่ายต่อการก่อตัวบนพื้นผิว นี่เป็นปรากฏการณ์ปกติ หากพื้นผิวของการส่งชิ้นส่วนที่แข็งนั้นเป็นเพียงสนิมเพียงเล็กน้อยอาจมีเสียงผิดปกติ แต่ผลกระทบนั้นไม่ค่อยดีนัก คุณสามารถเหยียบเบรกเบา ๆ ในระหว่างการขับขี่และใช้คาลิปเปอร์เบรกเพื่อบดสนิม
หากชิ้นส่วนที่ส่งผ่านเป็นสนิมอย่างรุนแรงและพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ส่งผ่านนั้นไม่สม่ำเสมอจะมีการสั่นสะเทือนส่งผลให้การสึกหรอหรือรอยขีดข่วนเพิ่มขึ้นซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกของรถยนต์และส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ในกรณีนี้ลองไปที่ร้านซ่อมเพื่อจัดการถอดแผ่นเบรกออกและใช้กระดาษทรายเพื่อบดสนิมที่สะอาด หลังจากการติดตั้งควรทำการทดสอบถนนเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความผิดปกติในเบรก ควรสังเกตว่าแรงบดไม่ควรมีขนาดใหญ่เกินไปและจำนวนการบดไม่ควรมีมากเกินไปซึ่งจะทำให้แผ่นดิสก์เบรกบางลงและส่งผลกระทบต่อผลการใช้งานและชีวิตของแผ่นดิสก์เบรก
หากโซ่และ pushbelt ถูกสึกกร่อนอย่างจริงจังให้ลองแทนที่ด้วยอันใหม่ โดยทั่วไปแล้วแผ่นดิสก์เบรกหน้าจะต้องเปลี่ยนหลังจากรถเดินทางประมาณ 60,000-80,000 กิโลเมตรและแผ่นเบรกด้านหลังสามารถเปลี่ยนได้หลังจากผ่านไปประมาณ 100,000 กิโลเมตร รถยนต์สภาพแวดล้อมการขับขี่และนิสัยการขับขี่ส่วนตัว