ความรู้ความเข้าใจของรอกส่งสัญญาณ

ทุกคนที่มีรถรู้เกี่ยวกับรอกเกียร์ แต่คุณรู้มากแค่ไหนคุณรู้มากแค่ไหนดังนั้นวันนี้ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ทำงานหนักจะพาคุณไปเข้าใจความรู้เกี่ยวกับรอกเกียร์ในรถยนต์!

ก่อนอื่นวัสดุของรอกส่งผ่าน: แร่ใยหินวัสดุที่ไม่ใช่โลหะวัสดุกึ่งโลหะวัสดุทั้งหมดโลหะอินทรีย์วัสดุอะรามิดเหล็กเผาวัสดุคาร์บอน ฯลฯ วัสดุที่แตกต่างกันมีประสิทธิภาพและเวลาใช้งานที่แตกต่างกัน ดังนั้นควรเลือกรอกที่มีพื้นผิวขรุขระและควรเลือกสีเข้มกว่าเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีร่องไกด์ทั้งสองด้านของแผ่นแรงเสียดทาน การพิมพ์แบบอักษรที่ด้านหลังชัดเจนและกระบวนการโดยรวมก็ใช้ได้ กล่องบรรจุภัณฑ์ด้านนอกมีสีสดใสไม่ใช่ชดเชยกระดาษนั้นยากและใช้ฉลากต่อต้านการปลอมแปลงเลเซอร์
นอกจากนี้รอกเกียร์ยังประกอบด้วยหลังเหล็ก (รองเท้าเบรกของเบรกดรัม) และวัสดุบุผิว! ในการบำรุงรักษาทุกวันควรสังเกตจุดต่อไปนี้:
1. ภายใต้เงื่อนไขการขับขี่ปกติให้ตรวจสอบรองเท้าเบรกทุก ๆ 5,000 กิโลเมตรเพื่อดูว่าระดับการสึกหรอทั้งสองด้านเหมือนกันไม่ว่าจะเป็นตำแหน่งการกลับมาฟรี ฯลฯ หากพบปรากฏการณ์ที่ผิดปกติ ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนเมื่อเปลี่ยน
2. อย่ากดกลับอย่างหนักกับชะแลงอื่น ๆ
3. หลังจากเปลี่ยนแล้วคุณต้องเหยียบเบรกสักสองสามครั้ง
ในที่สุดวิธีการตรวจสอบของรอกเกียร์: เมื่อตรวจสอบความหนาของรอกส่งสัญญาณถ้าคุณพบว่ามีเพียงหนึ่งในสามของความหนาของรอกเกียร์ที่เหลืออยู่คุณควรตรวจสอบบ่อยครั้ง ประการที่สองรู้สึกถึงความแข็งแรงของรอกเกียร์: เมื่อลูกรอกส่งกำลังบางลงเบรกจะได้รับผลกระทบ โดยการกดส่วนที่ยากของการส่งผ่านที่ลึกกว่านั้นจะสามารถเกิดผลของการก้าวของแสงได้ ฟังชิ้นส่วนที่ยาก: เมื่อเบรกเราได้ยินเสียงฟู่บางอย่างซึ่งหมายความว่าถึงเวลาที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ยาก