ข้อควรระวังก่อนและหลังเปลี่ยนปั๊มน้ำมัน

ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าปั๊มน้ำมันที่ถูกแทนที่เป็นอุปกรณ์เสริมปกติหรือไม่ (เช่นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตทั่วไป) ความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ผลิตภัณฑ์ไม่ว่าจะเป็นการ์ดต่อต้านการปลอมแปลงและโลโก้บรรจุภัณฑ์นั้นสอดคล้องกับโลโก้ของชิ้นส่วนที่ส่งผ่าน และโมเดลผลิตภัณฑ์จะตรงกับเนื้อหาของใบรับรองหรือไม่

ถอดยางคลายสกรูยึดของตัวหนีบแล้วตรวจสอบสกรูและแท่งคู่มือเลื่อนของแคลมป์ถอดสิ่งสกปรกและน้ำมันที่ด้านบนและใช้น้ำมันหล่อลื่นเพื่อการบำรุงรักษา ถอดผ้าเบรกเก่าออกและตรวจสอบการสึกหรอของแผ่นเบรกสำหรับร่อง การสึกหรออย่างรุนแรง (ความลึก 3 มม. ที่ด้านหนึ่ง) ควรถูกแทนที่ด้วยดิสก์เบรกใหม่ วงจรของรถยนต์ระดับไฮเอนด์คือ 6/8 กม. มิฉะนั้นจะช่วยเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนที่ยากที่เปลี่ยนใหม่ทิศทางจะสั่นคลอนเมื่อเบรกและแรงเบรกจะเล็กเกินไป
เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อติดตั้งผ้าเบรกใหม่ภายในและภายนอกควรมีความแตกต่างและพื้นผิวแรงเสียดทานของผ้าเบรกควรเผชิญกับแผ่นดิสก์เบรกเพื่อให้สามารถติดตั้งดิสก์เบรกได้อย่างถูกต้อง ติดตั้งอุปกรณ์เสริมและกระชับตัวยึด ก่อนที่จะกระชับตัวยึดให้ใช้เครื่องมือ (หรือเครื่องมือพิเศษ) เพื่อดันปลั๊กบนคีมกลับไปยังตำแหน่งเดิมเพื่อให้สามารถติดตั้งคีมได้
หลังจากติดตั้งเบรกควรรีเซ็ตยาง เมื่อติดตั้งสกรูยางมุมควรรัดให้แน่นเพื่อป้องกันยางและฮับเบรก ในเวลาเดียวกันตรวจสอบว่าการสึกหรอของดอกยางและขอบเป็นเรื่องปกติหรือไม่ ล้อซ้ายและขวาสามารถเปลี่ยนได้เป็นประจำซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของยาง
ต้องตรวจสอบของเหลวเบรก ควรเปลี่ยนของเหลวเบรกและเพิ่มอย่างสม่ำเสมอ ในขณะเดียวกันก็ควรมั่นใจว่าแบรนด์ของของเหลวเบรกที่ใช้นั้นสอดคล้องกับแบรนด์ของของเหลวเบรกดั้งเดิม สิ่งนี้จะช่วยกำจัดกากตะกอนและสิ่งสกปรกในสายเบรกและทำให้เบรกมีความอ่อนไหวมากขึ้น หากมีการใช้ของเหลวเบรกที่แตกต่างกันการเปลี่ยนแปลงทางเคมีจะเกิดขึ้นทำให้เกิดตะกอนและเกลืออนินทรีย์ในระบบเบรกซึ่งจะปิดกั้นท่อและเครื่องยนต์ ความล้มเหลวในการใช้เบรกจะมีผลร้าย ก่อนที่จะขับรถในความคลาดเคลื่อนให้กดเบรกอย่างหนักจนกว่าคุณจะรู้สึกว่าเบรกกลับไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดแล้วคุณสามารถขับรถตามปกติได้