เป็นเรื่องปกติหรือไม่ที่ปั๊มน้ำมันจะทิ้งฝุ่น?

เมื่อยานพาหนะเบรกผ้าเบรคและแผ่นเบรกจะสร้างแรงเสียดทานและผงลดลง โดยปกติแล้วเจ้าของรถบางคนพบว่าฮับล้อดำคล้ำด้วยผงบนผ้าเบรกโดยคิดว่าฝุ่นบนผ้าเบรกจะลดลงอย่างจริงจัง นี่คือความเข้าใจผิดของปั๊มน้ำมัน

1. ในปัจจุบันปั๊มน้ำมันของรถยนต์ในยุโรปส่วนใหญ่ทำจากวัสดุโลหะต่ำซึ่งมีลักษณะของความต้านทานความร้อนที่ดีอัตราการดูดซับสูงต่อพื้นที่หน่วยและการนำความร้อนขนาดใหญ่ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพการเบรกความเร็วสูง ของรถยนต์ และโหลดสูง อย่างไรก็ตามเถ้าลอยมีข้อเสียมากมาย ปั๊มน้ำมันของรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีส่วนใหญ่ทำจากวัสดุเซรามิก วัสดุนี้ไม่ดูดซับเถ้าและฝุ่นจะร่วงหล่นหลังจากแรงเสียดทาน ข้อเสียของวัสดุนี้มีค่าใช้จ่ายสูง
2. ฮับล้อดูขี้เถ้าจำนวนมากซึ่งไม่ได้หมายความว่าผ้าเบรคไม่ดี เนื่องจากปั๊มน้ำมันทั้งหมดของผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ทำงานหนักจะลดลง แต่เนื่องจากรูปร่างและโครงสร้างที่แตกต่างกันของฮับล้อที่แตกต่างกันจึงมีฝุ่นมากขึ้นหรือน้อยลงกับฮับล้อ หลังจากถูเบรกผ้าเบรคที่มีส่วนประกอบโลหะจะผลิตกระแสไฟฟ้าคงที่ซึ่งจะดูดซับฝุ่นถูออกไปที่ฮับล้อเพื่อสร้างเถ้าสีดำในขณะที่วัสดุเซรามิกจะไม่หลุดออกจากเถ้า แต่จะไม่ถูกดูดซับไว้ที่ ศูนย์กลางล้อ หลังจากลอยขึ้นไปในอากาศมีฝุ่นไม่มากที่ตกลงบนศูนย์กลางล้อ
3. ไม่ว่าชิ้นส่วนที่ส่งผ่านจะลดลงฝุ่นมากเกินไปหรือไม่มันเป็นเพียงปรากฏการณ์พื้นผิวไม่ต้องกังวลมากเกินไป
แน่นอนว่าเพื่อทำความสะอาดและตกแต่งฮับล้อรถมันก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดฝุ่นบนฮับล้อในเวลา มาตรฐานบังคับของสหภาพยุโรปกำหนดว่าผงที่เกิดจากแรงเสียดทานของผ้าเบรกจะต้องถูกดูดซึมบนฮับล้อ ปั๊มน้ำมันมีแม่เหล็กและไม่สามารถโรยขึ้นไปในอากาศ เมื่อล้างรถพวกเขาจะถูกล้างออกไป น้ำเสียจะถูกนำกลับมาใช้ใหม่หลังการรักษาที่ไม่เป็นอันตราย