ความรู้ที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับระบบเบรกของร่างกายวาล์ว

หลักการทำงานของเบรกคือแรงเสียดทาน แรงเสียดทานระหว่างร่างกายวาล์วกับแผ่นดิสก์เบรกและยางและพื้นดินถูกใช้เพื่อแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะให้เป็นพลังงานความร้อนหลังจากแรงเสียดทานและหยุดรถ

เมื่อรถขับบนท้องถนนมันก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเบรก โดยทั่วไปแล้วร่างกายของวาล์วจะประกอบด้วยหลังเหล็กชั้นฉนวนกันความร้อนกาวและวัสดุเสียดสี บล็อกแรงเสียดทานประกอบด้วยวัสดุแรงเสียดทานและกาว เมื่อเบรกมันจะถูกบีบลงบนดิสก์เบรกหรือดรัมเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน
จึงบรรลุวัตถุประสงค์ของการชะลอตัวของยานพาหนะและการเบรก เนื่องจากแรงเสียดทานบล็อกแรงเสียดทานจะค่อยๆเสื่อมสภาพ โดยทั่วไปแล้วค่าใช้จ่ายของร่างกายวาล์วจะลดลงเร็วขึ้นเท่านั้น หลังจากใช้วัสดุเสียดทานแล้วร่างกายวาล์วส่งและเมคคาทรอนิกส์ควรถูกแทนที่ในเวลาไม่เช่นนั้นเหล็กกลับและแผ่นดิสก์เบรกจะสัมผัสได้โดยตรงทำให้สูญเสียผลการเบรกและความเสียหายต่อแผ่นดิสก์เบรก ผู้ผลิตวาล์วเกียร์และผู้ผลิตเมคคาทรอนิกส์ต่อไปนี้จะพาคุณไปทำความเข้าใจกับระบบเบรกของรถยนต์
หลักการทำงานของเบรกคือแรงเสียดทาน แรงเสียดทานระหว่างร่างกายวาล์วกับแผ่นดิสก์เบรกและยางและพื้นดินถูกใช้เพื่อแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะให้เป็นพลังงานความร้อนหลังจากการเสียดสีและหยุดรถ ระบบเบรกที่ดีและมีประสิทธิภาพจะต้องสามารถให้กำลังเบรกที่มั่นคงเพียงพอและควบคุมได้และมีการส่งผ่านไฮดรอลิกที่ดีและความสามารถในการกระจายความร้อน
เพื่อให้แน่ใจว่าแรงที่ใช้โดยผู้ขับขี่จากแป้นเบรกสามารถส่งผ่านอย่างเต็มที่และมีประสิทธิภาพไปยังกระบอกสูบหลักและแต่ละสูบย่อยและเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของไฮดรอลิกและการย่อยสลายเบรกที่เกิดจากความร้อนสูง ระบบเบรกบนรถแบ่งออกเป็นสองประเภท: แผ่นดิสก์และกลอง อย่างไรก็ตามนอกเหนือจากความได้เปรียบด้านต้นทุนแล้วประสิทธิภาพของเบรกกลองนั้นน้อยกว่าดิสก์เบรก