Chrysler 62te Solenoid Valve

ไม่ว่าจะเป็น DCT, AT หรือ CVT การส่งระบบไฮดรอลิกนั้นเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่สำคัญ ในระบบไฮดรอลิกวาล์วโซลินอยด์ทำหน้าที่เป็นแอคชูเอเตอร์เพื่อแปลงสัญญาณไฟฟ้าเป็นสัญญาณไฮดรอลิกและควบคุมความดันและการไหลในระบบไฮดรอลิก มันเป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบไฮดรอลิก ประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกส่งผลโดยตรงต่อความราบรื่นของยานพาหนะและการประหยัดเชื้อเพลิงและเป็นส่วนสำคัญของระบบเกียร์อัตโนมัติ

วาล์วโซลินอยด์ไม่สามารถหมุนได้ว่างเปล่าโดยไม่ต้องใช้แรงดันน้ำมันเนื่องจากสิ่งนี้สามารถทำให้มอเตอร์ในวาล์วโซลินอยด์ได้รับความเสียหายจากการเผาไหม้แบบแห้ง วิธีการตรวจสอบของวาล์วโซลินอยด์มีดังนี้: 1. การตรวจสอบแบบคงที่หมายถึงการวัดค่าความต้านทานของวาล์วโซลินอยด์เมื่อสวิตช์สวิตช์ติดไฟถูกปิดการเชื่อมต่อปลายของมัลติมิเตอร์กับพินของวาล์วโซลินอยด์และสังเกตความต้านทาน ค่าที่แสดงบนหน้าจอมิเตอร์ ถ้ามันมากกว่าค่าที่จัดอันดับก็หมายความว่าขดลวดโซลินอยด์วาล์วกำลังสูงขึ้น หากต่ำกว่าค่าที่จัดอันดับหมายความว่าขดลวดโซลินอยด์วาล์วจะถูกลัดวงจรระหว่างการเลี้ยว ถ้ามันไม่มีที่สิ้นสุดก็หมายความว่าขดลวดโซลินอยด์วาล์วเปิดอยู่ เงื่อนไขเหล่านี้บ่งชี้ว่าวาล์วโซลินอยด์นั้นผิดปกติและต้องเปลี่ยน 2. การตรวจสอบแบบไดนามิกแบบไดนามิกหมายถึงการจำลองกระบวนการทำงานจริงของวาล์วโซลินอยด์โดยใช้แรงดันอากาศบางอย่างแทนแรงดันน้ำมันและผ่านการกระตุ้นอย่างต่อเนื่องของวาล์วโซลินอยด์เพื่อตรวจสอบว่าการเคลื่อนที่ของวาล์ววาล์วของวาล์วโซลินอยด์นั้นเป็น ราบรื่นและประสิทธิภาพการปิดผนึกนั้นดีหรือไม่ ใช้ปืนลมเพื่อใช้แรงดันอากาศบางอย่างกับรูน้ำมันที่ทำงานของวาล์วโซลินอยด์ผ่านหัวยางเรียว กดสวิตช์ควบคุมเพื่อเปิดและปิดวาล์วโซลินอยด์ซ้ำแล้วซ้ำอีกและสังเกตการเปลี่ยนแปลงของการไหลของอากาศที่พอร์ตท่อระบายน้ำน้ำมัน หากการไหลของอากาศมีอยู่เสมอหมายความว่าวาล์วโซลินอยด์นั้นปิดผนึกไม่ดี หากไม่มีการไหลของอากาศก็หมายความว่าวาล์วโซลินอยด์อุดตันและติดอยู่ หากการไหลของอากาศไม่เป็นไปตามมาตรฐานนั่นหมายความว่าวาล์วโซลินอยด์ติดอยู่เป็นครั้งคราว หากการไหลของอากาศเปลี่ยนแปลงไปตามการกระทำของวาล์วโซลินอยด์นั่นหมายความว่าวาล์วโซลินอยด์จะถูกบล็อก วาล์วก็โอเค