ชนิดการชำระเงิน:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
การเดินทาง:Ocean,Land,Air,Express
ท่าเรือ:CHONGQING,GUANGZHOU
หมายเลขรุ่น: 6F35
แบรนด์: CRS
บรรจุภัณฑ์: กล่องกระดาษแข็ง
ผลผลิต: 2000 Piece/Pieces per Month
การเดินทาง: Ocean,Land,Air,Express
สมุฏฐาน: จีน
สนับสนุน: 2000 Piece/Pieces per Month
ใบรับรอง: IAFT 16949
HS Code: 8483409090
ท่าเรือ: CHONGQING,GUANGZHOU
ชนิดการชำระเงิน: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
หลักการทำงานของตัวแปลงแรงบิด: ของเหลวไหลเวียนในโพรงซึ่งล้อปั๊มล้อกังหันและล้อคู่มือเชื่อมต่อกับเพลาอินพุตเพลาเอาท์พุทและที่อยู่อาศัยตามลำดับ เมื่อเครื่องยนต์ไฟฟ้า (เครื่องยนต์สันดาปภายในมอเตอร์ไฟฟ้า ฯลฯ ) ขับเพลาอินพุตเพื่อหมุนของเหลวจะไหลออกมาจากใบพัดปั๊มแบบแรงเหวี่ยงผ่านกังหันและล้อนำตามลำดับจากนั้นกลับไปที่เครื่องสูบน้ำ ทำซ้ำวัฏจักร ใบพัดปั๊มถ่ายโอนพลังงานเชิงกลของเพลาอินพุตไปยังของเหลว
องค์ประกอบของตัวแปลงแรงบิด: ของเหลวแรงบิดคอนเวอร์เตอร์เป็นส่วนประกอบไฮดรอลิกที่ประกอบด้วยล้อปั๊มกังหันและวงล้อนำ มันถูกติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ใช้น้ำมันไฮดรอลิก (ATF) เป็นสื่อการทำงานและมีบทบาทในการส่งแรงบิดการแปลงแรงบิดการเปลี่ยนความเร็วและการจับ
ตัวแปลงแรงบิดปรากฏขึ้นปรากฏการณ์และสาเหตุที่เกิดขึ้น: ปัญหาที่พบบ่อยของตัวแปลงแรงบิดคือความร้อนสูงเกินไป ความร้อนสูงเกินไปไม่ได้หมายความว่ามีปัญหากับตัวแปลงแรงบิด เมื่อเกิดความร้อนสูงเกินไปโปรดออกกฎความเป็นไปได้ดังต่อไปนี้:
Contact Now