JF011E Automobile Auxiliary Pulley อุปกรณ์เสริม

ลูกรอก CVT เรียวเรียกอีกอย่างว่ารอกเกียร์ ในความเป็นจริงมีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคบางอย่างเกิดขึ้น พื้นผิวสัมผัสเริ่มต้นของรอกไม่เรียบพอทำให้เกิดการสึกหรอก่อนกำหนดของสายพาน จากนั้นกระบวนการบำบัดกระจกจะดำเนินการเพื่อเพิ่มความราบรื่นของสายพานและลดแรงเสียดทาน ในความเป็นจริงถ้าคุณดูวิถีของมันมันก็เหมือนกับการบีบและเลื่อน

แทนที่จะขับเข็มขัดบนพื้นผิวเรียบอย่างต่อเนื่องสิ่งหนึ่งที่ต้องเข้าใจคือรอก CVT ไดรฟ์เรียวไม่เรียบ แม้ว่ามันจะดูราบรื่นและมีพื้นผิวขัดเงา แต่นี่เป็นเพียงสิ่งที่เราเห็นด้วยตาเปล่าหรือสิ่งที่เราจินตนาการในความเป็นจริงหลังจากพื้นผิวของรอกเรียวที่ใช้ใน CVT เป็นกระจกที่เสร็จแล้วพื้นผิวจะได้รับความเสียหาย

นั่นคือพื้นผิวบางส่วนจะถูกเพิ่มลงในพื้นผิวเรียวที่เรียบในภายหลัง (คล้ายกับพื้นผิวของเครื่องเสริมกำลังบนซับในกระบอกสูบ)! กล่องเกียร์ CVT ได้รับการออกแบบด้วยระบบควบคุมอัตโนมัติที่สมบูรณ์เพื่อป้องกันการเสียดสีแบบเลื่อน การเพิ่มแรงดันสามารถป้องกันการลื่นไถลได้ แต่จะเพิ่มการใช้เชื้อเพลิง